随着城市化进程的快速发展,城市化区域景观格局演变研究正日益成为景观生态学领域的热点问题。本文应用生态学的理论、方法和遥感、GIS技术,对苏州市的1987-2005年景观格局演变进行了研究,探讨了近20年来苏州城市景观格局演变的特征、机理以及景观破碎化的驱动机制,应用网络分析法构建了苏州城市绿地景观生态网络系统,并在景观格局分析的基础上提出了苏州景观格局优化建设措施。研究结果有助于揭示由于城市化进程的快速发展,人类干扰的加剧而导致的景观演变特征和机理,并为城市规划和建设提供科学依据。本文研究的结果表明:(1)1987-2005年间,苏州景类型以农田和绿地为主要景观类型,这两种景观类型的面积一共占到景观总面积的60%(1987),56%(1995),54%(2001),52%(2005)。随着城市化进程的发展,城市建设区斑块面积逐渐增大,农田和农村建设区域的面积大幅度减少,从1987年至2005年间,农田面积减少2888ha,农村建设区面积减少2426ha,城市建设区域面积增大了7229ha,可见从1987年到2005年间,城市建设区面积的增大有73%的贡献值来源于农田面积和农村建设区域的面积减少,其余27%来自绿地和水域面积的减少。2005年城市建设区斑块已经超过农村建设用地和绿地斑块面积,成为仅次于农田斑块面积的主要景观类型。由此可以得出结论,1987-2005年间,主要景观类型面积的转移发生在由农田和农田建设用地向城市建设区发展。(2)苏州城市近20年的景观格局演变的最显著的特征是景观斑块破碎化和平均斑块面积的小型化。近20年来,苏州城市景观斑块的数量增加幅度较大,由1987年的15245增长到2005年的18184,其增长幅度为16.2%,斑块平均面积表现出减小的特点,由1987年的平均面积3.48ha减小到2005年的1.87ha,其减小幅度为86.1%,景观破碎度指数也逐年增大,由1987年的0.28增大到2005年的0.34,增长幅度16.2%。(3)1987-2005年间,苏州相对结构简单、相对均质化的景观逐渐被复杂化的异质景观所代替,并且城市景观的整体形状趋于复杂化。景观多样性指数和景观均匀度指数有所增大,增大的幅度分别为6.8%和10.2%。这主要是因为近20年来城市景观受到人类活动的强烈影响,农田等景观类型,受到建设用地的侵入和分割,其形状变得较为复杂,使得景观的整体形状变得较为复杂。(4)通过主成分分析法分析苏州2005年城市景观破碎化的主要因子,得到的第一主成分贡献率达到75%,在第一主成分中,道路密度和道路面积两项指数贡献率最大,分别达到0.951和0.947,其次为居住区面积指数,贡献率达到0.895,由此可见,苏州2005年城市景观破碎化的主要因子为道路密度,道路面积以及居住区面积,这三项指标代表了人为活动和城市化建设对城市景观破碎化带来的巨大影响。(5)以网络分析法为基础,将2005年苏州绿地景观斑块分布图中面积大于10ha的绿地共45块抽象成节点,参照常见的分枝网络与环状网络类型,层次递进,由简单到复杂,最后考虑城市建设用地实际状况构建苏州城市绿地廊道生态网络1,2,3,4,5,并引入网络结构指数α指数、β指数、γ指数以及成本比指数对所构建的生态网络进行评价,分析得出结论为按照最低成本和最近距离原则构建的生态网络1和2具有较低的α指数、β指数、γ指数,不能达到完善绿地系统生态功能的需要;在生态网络2的基础上添加1条廊道,闭合主通道的生态网络3在α指数即网络闭合度指数上提升了100%;生态网络4连接所有绿地斑块,其网络结构最为复杂和完善,α指数、β指数和γ指数均得到了较大幅度的提升,分别达到了0.19,1.33和1.47,但在某些区域局限于土地利用类型,因此在生态网络4的基础上根据苏州城市土地利用实际状况构建生态网络5,其与生态网络4具有相同的网络结构指数,但具有更低的成本比以及更高的可操作性,可认为是为较为优化的苏州绿地生态网络系统。(6)通过网络分析发构建的苏州优化绿地生态网络系统包括3个层次的廊道系统,即环太湖的绿地廊道、贯通近郊大型自然半自然林地的廊道以及沟通市区主要绿地的廊道,再通过某些重要绿地节点如穹窿山,南阳山,灵岩山等将3个层次的廊道相连通,形成重点突出,点线结合的苏州绿地网络系统。