瓦楞纸板缓冲结构件是一种纸板组合结构,它是由瓦楞纸板经过开槽、压痕、折叠、插装、粘接等方法制作而成的。这种纸质内衬垫具有与被包装物体外形相匹配的凹陷和凸起等结构要素,满足了产品在包装中的定位作用,具有良好的缓冲性能,同时又质轻、价廉、易于回收,因此它是一种理想的环保型包装材料。瓦楞纸板缓冲结构件的结构形式变化多样,其结构一般都比较复杂,在对其进行力学分析时,需要做出一些简化和假设,略去某些次要因素,保留其主要受力特性,从而使计算切实可行。理论与试验证明,瓦楞纸板缓冲结构件虽然是一空间结构,但它的主要承重结构及力的传递路线,是由平板结构组成的,因此可以把它分解为平面结构来进行分析。目前,国内外文献对瓦楞纸板力学性能的研究已经比较成熟,国外文献大都采用复合材料夹层板理论研究其屈曲力学行为,国内文献基本上都是采用试验的方法研究其缓冲性能。而对瓦楞纸板缓冲结构件缓冲性能的研究大都集中在一些十分简单的结构形式,还没有形成完善的理论体系,其工程应用意义也是有限的。因此,研究瓦楞纸板缓冲结构件的缓冲机理与结构设计方法,分析各主要结构参数对其缓冲性能的影响将具有很大的理论意义与工程应用价值。本文在前人研究的基础上,运用复合材料夹层板理论进一步研究瓦楞纸板弯曲问题的数学模型,探讨了不同边界条件下其屈曲临界载荷的求解方法;针对瓦楞纸板缓冲结构件这一空间纸板组合结构,文中首次采用计算机模拟分析的方法求解其屈曲临界载荷,得出一些有意义的模拟试验数据,进而分析了各主要结构参数对其缓冲性能的影响;同时,本文将上述理论成果应用于工程实际问题,并通过试验的方法验证其合理性。本课题研究的原理和方法是一种新的原理和设计方法,可以降低包装成本,减少试验工作量,适应绿色包装的要求与发展趋势,因此具有较大的理论意义和较高的实用价值。