轨道板铺设中精调质量控制是高速铁路无砟轨道施工的核心技术之一,影响轨道线路的平顺性、列车运行的安全性和舒适性。然而,在无砟轨道精调阶段,经常出现精调质量管理方法运用不当,精调质量控制研究不足等现象,导致精调质量不稳定,精调精度难以保证,铺轨后线路平顺性差,轨道线路非标精调扣件用量加大,这些都直接影响着高速铁路的运行速度,难以保证乘车的舒适性,可能存在安全隐患。国内外相关学者多将质量管理方法应用于高速铁路无砟轨道施工质量控制,对于精调质量的研究多集中在技术方面。基于此,笔者通过对高速铁路无砟轨道施工及质量管理方法的总结分析,选择了较为合适的管理方法,并结合无砟轨道施工的具体情况及技术要求进行了改进分析和应用。本文首先分析了高速铁路无砟轨道施工质量管理中存在的主要问题及关键影响因素,对比分析了无砟轨道施工质量控制的内容、方法以及PDCA循环的优势。其次,以高速铁路无砟轨道常用结构形式之一,CRTS Ⅱ型板式无砟轨道为例,对轨道板精调质量管理进行了介绍。在分析CRTS Ⅱ型轨道板精调质量控制存在问题基础上,对PDCA循环进行了改进。最后,以杭长客专工程为案例,验证了PDCA改进应用的效果。本研究源于工程实践,一方面有助于高速铁路无砟轨道施工人员充分理解无砟轨道技术与CRTS Ⅱ型轨道板精调质量控制理论,另一方面推广PDCA循环法精调质量控制理念,有助于提高无砟轨道施工质量,更好地为列车高速、平稳和舒适运行提供保障。