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随着对轻骨料混凝土研究的深入，轻骨料混凝土开始应用于组合结构当中，其中承担抗剪作用的连接件是组合梁桥工作和受力的关键所在。现阶段对于轻骨料混凝土PBL抗剪连接件的研究开展较少，本文为了探究轻骨料混凝土PBL连接件的承载力及影响承载力的因素，进行了试验研究和有限元模拟。主要工作如下:
(1)论述了PBL抗剪连接件的相关理论，总结了各学者和相关规范中涉及的承载力公式，分析了各参数对承载力的影响，初步确定主要影响因素，为试验方案的设计提供了理论依据。
(2)设计并完成6组共计12个PBL连接件的推出试验。其中，设置1组为普通混凝土试件，5组为轻骨料混凝土试件。通过改变钢板开孔的孔径尺寸、混凝土强度、钢筋直径大小三个因素，以此来研究轻骨料混凝土PBL连接件承载力。
(3)试验结果表明:在破坏过程上，与普通混凝土相比，轻骨料混凝土PBL连接件的裂缝出现较早，一定时间段内开展较缓慢。试件有一段较长的带裂缝工作阶段，而普通混凝土的裂缝出现较晚，裂缝开展较为明显。在同等参数情况下，轻骨料混凝土PBL抗剪连接件的极限承载力要小于普通混凝土抗剪连接件，约降低10％左右。
(4)试验数据分析表明，在诸多影响因素中，主要影响轻骨料混凝土PBL抗剪连接件承载力的因素为:混凝土强度、开孔孔径、钢筋直径大小。且与普通混凝土连接件相比，钢筋直径的影响稍加显著。
(5)利用ABAQUS有限元软件对轻骨料混凝土PBL抗剪连接件进行承载力分析。建立多个模型，最终计算结果显示轻骨料混凝土PBL连接件承载力相比于普通混凝土PBL连接件降低了12％，与试验数据吻合。并在试件的基础上，充分分析影响轻骨料混凝土PBL抗剪连接件极限承载力的主要因素。同时与试验数据结合进行承载力公式拟合，提出适用予计算轻骨料混凝土PBL抗剪连接件的极限承载力公式。
(1)论述了PBL抗剪连接件的相关理论，总结了各学者和相关规范中涉及的承载力公式，分析了各参数对承载力的影响，初步确定主要影响因素，为试验方案的设计提供了理论依据。
(2)设计并完成6组共计12个PBL连接件的推出试验。其中，设置1组为普通混凝土试件，5组为轻骨料混凝土试件。通过改变钢板开孔的孔径尺寸、混凝土强度、钢筋直径大小三个因素，以此来研究轻骨料混凝土PBL连接件承载力。
(3)试验结果表明:在破坏过程上，与普通混凝土相比，轻骨料混凝土PBL连接件的裂缝出现较早，一定时间段内开展较缓慢。试件有一段较长的带裂缝工作阶段，而普通混凝土的裂缝出现较晚，裂缝开展较为明显。在同等参数情况下，轻骨料混凝土PBL抗剪连接件的极限承载力要小于普通混凝土抗剪连接件，约降低10％左右。
(4)试验数据分析表明，在诸多影响因素中，主要影响轻骨料混凝土PBL抗剪连接件承载力的因素为:混凝土强度、开孔孔径、钢筋直径大小。且与普通混凝土连接件相比，钢筋直径的影响稍加显著。
(5)利用ABAQUS有限元软件对轻骨料混凝土PBL抗剪连接件进行承载力分析。建立多个模型，最终计算结果显示轻骨料混凝土PBL连接件承载力相比于普通混凝土PBL连接件降低了12％，与试验数据吻合。并在试件的基础上，充分分析影响轻骨料混凝土PBL抗剪连接件极限承载力的主要因素。同时与试验数据结合进行承载力公式拟合，提出适用予计算轻骨料混凝土PBL抗剪连接件的极限承载力公式。