战略联盟已经在交通,通讯,以及其他基于网络的工业中得到了广泛的研究。货物集运作为一种在货运交通中行之有效的战略,是通过实现规模经济来减少交通成本,改善对较少数量的批次货物的服务质量。物流服务提供商竞相为顾客提供更好的服务,同时尝试节省运作成本。在该研究中,我们构建了一系列合作的货物集运模型,在价格竞争与货物集运中考虑了合作的伙伴关系。我们采用了混合的货物分发策略,即结合经典的基于数量的货物分发策略与考虑货物的发货截止时间的混合的货物分发策略。研究中假设货物随机地到达物流服务提供商的货物集运中心,每一批货物都有一个对应的发货截止时间,货物必须在该发货截止时间到达之前发送出去。建立了合作关系的物流服务提供商之间相互发送部分货物,填充在发货中可利用的空载空间,从而实现双方的运作成本的减少。该研究分为两个阶段,主要讨论了两个相关的合作的货物集运模型。我们考虑了货运交通市场中物流服务提供商之间的竞争,研究了在与独立的物流服务提供商(战略联盟之外)展开竞争情况下,物流服务提供商之间建立战略联盟的合作关系的影响。特别地,我们考虑了货运市场中的物流服务提供商之间的价格协调,以及建立了合作关系的物流服务提供商之间转运货物的折扣提供。第一部分的研究采用模拟的方法,得到了货物集运的最优设计计划以及在特定的市场条件下的车辆发货安排。第二部分介绍了分析的方法,通过一系列的简化和假设得到期望的成本函数,分析了建立了合作关系的物流服务提供商之间互补与替代的关系,得到了货物集运的最优设计计划和车辆发货安排。第一部分的研究,我们构建了一个在货运交通市场中的合作的货物集运模型,考虑了两个物流服务提供商之间建立的战略联盟与完全合作两种合作关系。建立了合作关系的物流服务提供商在价格竞争中形成了联合体,从而增强了双方降低运作成本的能力。我们检查在三种情境下的期望利润：战略联盟,完全合作,以及独立的运作方式。通过模拟的方法得到了在既定的合作的货物分发策略下的经济的货物分发计划。我们也提供了一个综合的管理分析,检查了一系列重要因素对利润表现的影响。第二部分的研究,是对第一部分合作的货物集运模型的拓展,文章检查了建立了战略联盟合作关系的物流服务提供商以及独立的物流服务提供商之间的替代与互补的关系。该研究采用了随机的方法,构建了一个两阶段的马尔科夫链模型来描绘了合作的货物集运问题。通过分析的方法得到了在既定的合作的货物分发策略下的经济的货物分发计划。在不同的运作环境下对战略联盟的合作方式与独立的运作方式进行了比较。该论文分析了在货运交通市场货物集运中合作的伙伴关系,文章从两个方面研究了合作关系的影响：从需求方面的价格竞争,以及从供给方面的建立了合作关系的物流服务提供商之间的协作运作。该研究将价格协调引入货运交通市场中,并考虑到货物的发货截止时间,为合作的集运研究提供了一个新的方向。研究中提出的方法最优化了货物集运战略的设计,对于提高了货运交通市场中的物流服务提供商的生产力具有重要意义。