荷载试验是一门实践性很强的科学技术,其涉及的内容包含结构设计和施工工艺等,具有较强的综合性、应用性和复杂性。对于特殊结构桥梁的荷载试验是一种科学研究性的试验。斜拉桥以其自身具有的优越性得到广泛的推广,现代斜拉桥的发展越来越大跨径化。本文以重庆东水门长江大桥荷载试验为依托对大跨度钢桁架共轨两用斜拉桥的荷载试验进行了研究。本文对桥梁的静、动载试验方法进行了归纳总结,并对试验方案的制定以及结构分析有限元法进行了研究。结合重庆东水门长江大桥的特点进行有限元建模,采用有限元方法对该桥进行理论计算和分析,并得到相应的理论计算数据,设计出该桥的静荷载和动荷载的试验方案,方案中确定了荷载试验的工况和测点布置等。在保证荷载试验效果的前提下,将各工况控制截面的实测变形与理论计算值进行对比,计算结构的校验系数,确定了结构受力性能满足设计荷载的要求。同时在动载试验中进行了跑车、刹车试验,经过数据分析,确定了该桥的实际冲击系数,将其与理论设计值进行对比。利用Midas/Civil建立重庆东水门长江大桥的空间有限元模型,并进行理论上的模态分析,得到该桥的理论自振振型和频率,并与实测模态参数进行比较分析。通过对荷载试验结果的分析,了解该桥结构的实际受力状况和工作性能。经过对实测数据的对比分析,为同类型桥梁的设计、养护、施工积累可靠资料。并结合重庆东水门长江大桥对大跨度共轨两用斜拉桥的静动力特性进行了总结归纳,并提出改进建议。