随着经济全球化和贸易自由化步伐的加快,传统的水运口岸管理模式在很大程度上制约了口岸通关效率的良性发展,已经不能满足目前形势发展的需要。因此提高水运口岸通关效率,特别是对内陆水运口岸来说,对促进贸易发展和经济增长有着重要的意义。以成渝两地为主的长江上游地区是“一带一路”和长江经济带建设的交汇区域,其开放发展水平和速度对国家“一带一路”和长江经济带战略目标的实现影响巨大,水运口岸通关效率则是开放经济发展的动力。基于以上的背景,本文基于水运口岸建设、海关环境、企业环境、制度环境视角对重庆水运口岸通关效率影响作了系统的研究,并在此研究结果基础上提出提升重庆港水运口岸通关效率的策略。本文以重庆港水运口岸为研究对象。首先,分析了重庆港水运口岸通关模式及其历史演化路径与特点,揭示各阶段重庆港水运口岸通关模式现状。同时,通过与国内外重点水运口岸通关模式进行对比,找出重庆港水运口岸通关中存在的问题。其次,在构建重庆港水运口岸通关效率评价指标体系时,一部分通过文献研究选取指标,另一部分引入平衡计分卡的思想,系统地构建了重庆港水运口岸通关效率评价指标体系。再其次,用144份有效的问卷样本进行实证调查,采用Amos 21.0结构方程模型分析方法,构建了影响重庆港水运口岸通关效率的评价模型,该模型路径图能直观地反映出重庆港水运口岸通关效率影响指标的内部关系结构,体现重庆港水运口岸通关效率总体规律。最后,根据结构方程模型拟合的结果,提出重庆港水运口岸通关效率提升策略。重庆港水运口岸通关效率评价的结构方程模型拟合结果充分说明:水运口岸建设的各个评价指标中,对重庆港水运口岸通关效率影响更多的是设计年通过能力、装卸运输机械设备品质和口岸物流系统集疏运能力指标;在海关环境中的各指标中,体现于各个通关模式以及海关业务流程所消耗的时间量、通关业务现场实际指挥及监督控制水平的对通关效率的影响;企业环境的各指标中,企业申报内容的规范性、企业缴税及时程度、企业方报关人员的专业水平、企业申报错误程度对通关效率均有较大的影响。重庆港水运口岸通关效率评价的结构方程模型,为后续重庆水运口岸通关效率评价研究提供了些许借鉴,该理论模型与方法都具有一定的理论和实践价值。