大中型体育场馆的定位是体育场馆设计前期策划中的核心工作之一,场馆定位的准确性将对后续场馆的设计建造以及运营使用的效果带来持续影响。而随着我国交通基础设施的不断建设与体育产业的不断发展,交通区位与交通基础设施条件将在体育场馆的运营使用中扮演着越来越重要的角色。在交通网络多样化复杂化的发展背景下,更精准认知把握交通设计条件是进行场馆规划选址、新场馆建设策划、场馆交通优化设计等方面工作的重要基础。因此本论文通过交通可达性评价的方法建立起对体育场馆交通可达性的定量认识,研究交通可达性要素与场馆定位要素之间的关联性,并应用于实践工作。首先本论文回顾了体育场馆定位的相关理论及方法,并针对场馆定位中与交通可达性相关的要素进行拆解,从城市角色定位、功能活动定位、坐席规模定位、配套业态定位四个方面分别分析归纳各定位要素下定位方法及依据与现有建成场馆的常见定位类型,建立对体育场馆定位的基础认知。在交通可达性方面,本论文回顾了交通可达性评价的各方面理论,梳理与筛选出适用于体育场馆的交通可达性评价方法,并在此基础上建立了大中型体育场馆交通可达性评价模型。同时运用该模型对我国二十余个具有代表性的大中型场馆进行可达性评价,并在此基础上归纳总结了大中型体育场馆交通可达性情况的典型类型。基于上述研究工作,本文展开对交通可达性与场馆定位要素之间关联性的研究。分别在城市角色定位、活动功能定位、坐席规模定位、配套业态定位四个定位要素下论述了交通可达性与该定位要素的关联机制,并归纳总结该定位要素下不同类型建议匹配的可达性类型。最后,本论文尝试将交通可达性评价方法与场馆定位的匹配关系应用于大中型体育场馆定位、场馆选址比较、场馆周边交通设施优化设计三个场景,探索该方法的不同应用方向,以及在各类应用场景下验证该方法的实用性与操作性。