在众多的交通事故中，发生在山区二级公路上的交通事故无论从数量上还是严重性都居于首要位置，严峻形式不容忽视。因此深入探讨山区二级公路交通事故多发易发黑点路段形成的原因，提出解决措施，制定实施技术方案，对降低山区二级公路重、特大交通事故的发生率，减少交通事故伤亡人数，积累形成公路安全设施设置的经验与安全评价都有重要意义。 本论文在对山区二级公路大量的调研后，对事故黑点的影响因素，主要是道路线形，路面情况，路基边坡、行车错觉及交通标志标线进行了相关分析，并在此基础上运用粗集理论对事故黑点的产生原因进行数据挖掘，找到其最主要的原因，从而确定事故诊治的方向和对策，并成功应用于G319线2 182—2 183km事故黑点。在山区二级公路事故黑点改善的关键性技术方面，主要研究了改善对策及设计理念，并在此基础上提出了针对山区二级公路事故黑点改善的设计理念，主要包括使车辆保持在车道内行驶的设计理念，路侧净区设计理念，防护设计理念，控速设计理念，并探讨了事故黑点的改善措施的设计方法。最后针对山区二级公路典型的事故黑点类型进行了详细的改善方案的介绍，主要包括单个急弯、连续急弯、急弯陡坡路段、桥头接小半径曲线路段、陡坡路段、连续下坡路段、视距不良路段、路侧险要路段，并根据以上分析成果对省道202通渝隧道一大进段的事故黑点进行了详细的安全改善措施的设置。 论文研究表明，基于粗集理论的道路事故黑点成因分析方法不仅在理论上是可行的，同时分析的结果也是可用的，提出的针对山区二级公路事故黑点改善的理念及改善措施设计，具有操作性，可以在一定程度上改善山区二级公路黑点路段的交通状况，提高交通安全。本论文结合了重庆高等级公路建设投资有限公司的研究课题“山区现有二级公路线形超限路段安全行车保障措施研究”。