斜拉桥设计理论的完善和发展,使得建成数量越来越多,跨径越来越大,主梁越来越纤细并朝薄而宽的箱梁和双肋式梁发展。对于薄而宽的梁截面构件,剪力滞效应明显,如果在设计和施工控制过程中忽略了剪力滞的影响可能会造成事故。因此,剪力滞效应研究受到各国的高度重视。本文对国内外桥梁的剪力滞效应研究现状和方法做了详细的综述,并以此为基础,考虑到目前针对双肋式主梁截面,特别是运用在混凝土独塔斜拉桥上的双肋式主梁截面的剪力滞效应研究很少,结合江油市涪江五桥实际桥涵工程,对独塔斜拉桥双肋式主梁剪力滞效应展开计算分析研究,主要内容有以下几个方面:(1)结合前人的研究成果,总结分析了可用于双肋式主梁剪力滞计算的能量变分法、有限段法、解析法、传递矩阵法,对其理论和公式进行了介绍和推导,并进行分析对比,得出有限单元法具有较高的便捷性,准确性,是双肋式主梁剪力滞效应计算最接近于工程实际的有效计算方法;(2)结合江油市涪江五桥(其主梁为宽而薄的双主肋梁),通过有限单元法获得了独塔斜拉桥双肋式主梁在全桥范围内剪力滞效应的分布规律;分析研究了混凝土斜拉桥双肋式主梁在自重荷载、索力荷载、挂篮荷载作用下的剪力滞效应;(3)开展双索面独塔斜拉桥双肋式主梁剪力滞效应影响因素分析,通过对主梁截面横坡、纵向肋、顶板厚度等不同截面参数进行分析,得到在不同影响因素下的剪力滞效应分布规律,为同类桥梁的设计提供参考。