随着石家庄市的城市人口规模的不断扩大,交通拥堵普遍严重,因此在省会建立城市地铁势在必行,省会地铁的建设也受到广大市民的热情期待,地铁振动动力响应、传播衰减规律及振动评价的研究也同样引起专家学者们的关注。在参照大量文献综述的基础上,针对这一系列的振动问题,对石家庄地铁1号线北宋站至谈固站区间进行三维数值模拟,分单双线和不同速度情况对其右侧隧道周围水平面和垂直面上的拾振点进行了动力响应分析及振动传播衰减预测,总结了它们的变化规律。其次,对地表上离隧道衬砌边缘水平距离20 m处住宅拾振点进行了评价,最后研究了填充沟的减振降噪效果。主要研究了以下工作内容:(1)总结国内外有关列车振动环境影响预测的研究现状;介绍了减振降噪措施;阐述列车振动的两种预测方法,总结列车振动的评价指标及标准;查阅地铁振动相关文献、规范资料,计算总结该区间土层参数及列车参数。(2)利用Midas GTS NX建立轨道—隧道—土体的三维有限元模型,分单双线和不同时速对振动波在土体中的动力响应和传播衰减规律进行研究。(3)分单双线和不同时速对一处地表上离右侧隧道衬砌边缘水平距离20 m的住宅区进行评价,校核是否满足我国振动相关标准。(4)最后,分析计算填充沟的减振降噪效果。