随着城市化与工业化进程的不断加快，城市交通需求急剧增加，交通环境质量日趋恶化已成为社会各界人士所关注的重要问题。 论文在综合考虑城市交通供需矛盾、交通发展内涵转变、交通规划与设计理念的发展变化等背景下，重新审视交通发展观的改变，在生态规划理念与原则指导下，开展了城市生态交通规划的理论与框架研究。 分析了城市生态空间与城市交通的关系，并定量研究了城市交通方式对自然的整体影响，基于生态足迹约束构建了城市交通结构优化模型。 在对生态公路内涵界定的基础上，从公路建设引发的主要环境问题出发，从公路设计阶段基于环境的设计方案选择和对环境影响进行补偿设计两个方面对生态公路的设计理论及方法进行了探讨，架构了生态公路设计的基本框架，并提出基于环境的公路设计方案的优选指标和方法。从公路生态系统的特征性分析和系统评价理论的运用，构建系统评价指标体系，对生态系统的健康诊断和辨识及系统状态评价等内容作了深入的研究。 论文主要在以下几个方面有所创新： 1.归纳总结了人类发展进程中生态观的形成与变化，界定了生态交通、生态公路的定义与内涵，并提出了生态交通系统实践的要点。 2.提出城市生态交通规划理论框架，在交通领域将生态足迹理论与生命周期评价方法相结合，提出计算各种交通方式生态足迹的框架模型和生态足迹约束下的交通结构优化模型。 3.从生态设计方法与原理出发，提出了生态公路设计的概念，建立了生态公路设计框架，并引入了为环境而设计、全生命周期评价法作为生态公路的设计方法。 4.提出了公路建设生态分区的思想，构建了公路生态评价压力-状态-响应框架模型，提出了系统状态用承载饱和度、生态系统健康状态、恢复补偿度的评价方法。