车载自组网(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)是运行于道路上的移动无线自组织网络。VANET具有极高的应用前景和研究价值,它不仅能够实现交通事故告警、改善交通安全,还能实现道路交通信息查询、高速公路缴费和车辆间语音视频通信等信息与娱乐服务,为智能交通系统的发展提供了有力的支持。车载自组网相关的研究成为目前的研究热点之一。路由协议对研究车载自组网通信至关重要,路由协议的性能直接影响车辆之间通信的性能。车载自组网路由协议的性能评估需要借助于车载自组网仿真模型。然而车载自组网仿真模型不同于一般的仿真模型,有其特殊性,车载自组网仿真模型的设计直接影响到路由协议的性能评估,建立一个符合现实情况的车载自组网仿真模型,对车载自组网及其路由协议的研究具有重要意义。论文对车载自组网路由协议仿真模型进行了研究,将车载自组网仿真模型的研究与车载自组网路由协议的研究结合起来,考虑一些关键因素,对车载自组网仿真模型进行了详细设计和实现,并基于所设计的仿真模型对两种常用的路由协议进行了一系列仿真实验,完成了在车载自组网仿真模型上对路由协议的性能评估与分析。论文的研究工作主要包括以下几个方面：(1)对车载自组网仿真模型的发展进行了分析和研究；(2)构造了一个基于自定义道路地图的车载自组网仿真模型,阐述了车辆移动的控制方法及位置计算方法,并深入探讨了车辆在十字路口拐弯或直行的多种规则及保障车辆之间安全距离的车速限制方法；(3)基于所设计的仿真模型利用NS2仿真工具对AODV和DSR两种常用的路由协议进行了系列性能评估与仿真结果分析,验证了所设计的仿真模型的有效性。