论文部分内容阅读
钢材良好的受力特征使其在大跨度桥梁中有着独特的优势,而在大跨度钢桁梁桥设计中,结构的抗震性能需要重点关注。本文以某一大跨度连续桁梁桥为研究对象,采用SAP2000有限元软件建立全桥非线性有限元模型,研究此类桥梁在罕遇地震作用下的抗震性能。针对结构抗震体系特点作了两种减震方案,对黏滞阻尼器作了参数优化,对比分析了黏滞阻尼器和速度锁定器对桥梁结构在罕遇地震作用下的减震效果。研究了行波效应对于黏滞阻尼器减震结构体系的影响规律。结合我国第五代地震动参数区划图提出的地震动划分,研究了黏滞阻尼器在极罕遇地震动的减震效果。本文的主要研究工作如下:(1)在罕遇地震水平作用下,考虑结构的几何非线性和材料非线性,基于SAP2000有限元软件建立全桥非线性有限元模型,采用非线性时程分析方法,分析了大跨度钢桁梁桥在罕遇地震作用下的动力响应。(2)根据结构振型特点,针对结构在纵桥向的抗震作了两种减震方案设计,对黏滞阻尼器的阻尼指数和阻尼系数作了参数优化,对比分析了黏滞阻尼器和速度锁定器对桥梁结构的减震效果。(3)结合该工程场地条件,进一步对该大跨度钢桁梁桥进行了行波效应的多点激励时程分析,研究行波效应对于黏滞阻尼器减震结构体系的影响规律。(4)结合我国第五代地震动参数区划图提出的地震动划分,研究了黏滞阻尼器在极罕遇地震动作用下的减震效果。研究结果表明:纵桥向为桥梁抗震的不利方向,主梁纵飘对结构地震响应的影响较大;经过参数优化的黏滞阻尼器可以显著降低主梁位移而且可以有效降低固定墩墩底内力,而速度锁定器对主梁位移和固定墩的墩底内力减震效果并不理想;行波效应对于该大跨度连续桁梁桥的影响并不大,甚至对部分结构产生有利的作用,但对主梁位移有一定的影响。黏滞阻尼器在设计地震动和罕遇地震动作用下墩底内力的减震效果均较好,而在极罕遇地震动作用下的墩底内力减震效果有所下降。