后装式垃圾压缩车是最常用的垃圾运输车之一,它具有垃圾收集、垃圾破碎和垃圾压缩的功能。评价垃圾压缩车性能的重要指标是它的压缩效果。提升垃圾车的压缩效果可以提升垃圾车使用效率,减少垃圾处理环节。本文所研究的垃圾车压缩效果欠佳,并且压缩机构关键部件的变形影响了垃圾车正常工作。所以需要对其进行优化以提升垃圾压缩效果和关键结构可靠性。压缩机构包括垃圾车后箱的升降板-刮板机构和前箱的推板机构,为了改进垃圾车的压缩效果,通过研究和对比国内外同类的垃圾压缩车,提出了通过改变液压系统的方式来实现推板边压缩边后退的功能,从而提升压缩效果。本文所研究的垃圾车设计参数多靠经验确定,垃圾车的关键参数包括装填角、升降板油缸长度、刮板油缸长度以及升降板支架长度和刮板支架长度等。通过多体动力学软件ADAMS对不同装填角仿真模型的分析评价,确立了最合适的压缩角度。然后通过建立后箱压缩机构数学模型,确定了目标函数和约束条件,利用Matlab软件的遗传工具箱进行求解,最终确定了几个关键参数。之后基于优化后的关键参数重新建立ADAMS仿真模型,仿真得到后箱压缩机构的运行平稳性曲线,从理论上验证了优化结果。在以上改进的压缩机构的基础上,利用ANSYS Workbench的静力学仿真模块对压缩机构的关键部件刮板和推板进行分析,确立其位移分布和应力分布以及应力集中部位,然后改进刮板和推板的结构,使其能够满足正常使用的力学性能。最后通过试验验证了优化结果。