汽车空调压缩机工作时产生的振动噪声是空调系统主要噪声源之一,空调连接管路在传输制冷媒质时会将压缩机的振动噪声传递到车内,从阻断噪声传播且不影响正常工作的角度出发,管路应当具有良好的消声性能与流体动力性能。空调管路是由铝管、皮管、消声器与冷却水管等构件连接而成。本文以专业声学分析软件LMS.Virtual.lab和流体计算软件FLUENT为平台,使用有限元方法针对空调管路声学性能与流体动力性能的主要评价指标传声损失与压力损失进行数值仿真计算,分析管路消声器进出口偏心距离、膨胀腔长度、共振器、管路连接方式、弯曲铝管和皮管等结构参数对管路整体声学性能的影响,并计算不同结构下管路进出口压力损失。在对管路整体进行仿真计算分析的基础上,综合考虑其声学性能与流体动力学性能,为其结构优化提出改进性意见,结果表明:按改进意见改进后空调管路性能得到良好的改善。通过对汽车空调压缩机振动噪声实验测试,发现压缩机噪声能量主要集中在100Hz-2000Hz频域范围内且随转速的增大而增大,为声学计算提供了目标频率,然后通过声学实验测试管路声压传递函数,与仿真结果对比发现得到的传递函数曲线在峰值处具有良好的一致性,验证了仿真分析可靠性。