变几何涡轮是新型航空发动机的核心部件之一。传统航空发动机固定几何涡轮遭遇工况变化时,会导致涡轮内部的高温高压热气流场发生变化,同时受温度影响叶片端部间隙变大使涡轮功率损失增加等。而变几何涡轮,可通过改变导叶调节角度,使涡轮导叶喉部面积改变,导叶喉部面积的变化直接导致了涡轮流通能力的变化,这样就能获得性能更优良的变几何航空发动机。有鉴于此,本文以某型航空发动机变几何涡轮为研究对象,设计了变几何涡轮导叶调节机构。针对设计的机构开展了运动学和动力学分析。论文主要研究内容如下:（1）根据任务背景和功能要求,明确导叶调节机构的设计要求,确定本文中调节机构的工作环境、安装环境、受载情况和精度等技术参数。根据导叶调节机构的参数指标,设计导叶调节机构的机械结构。利用SolidWorks建立调节机构的三维模型,并绘制调节机构的各零件工作图。（2）对所设计的导叶调节机构进行运动学性能分析,在ADAMS中建立虚拟样机,导入SolidWorks模型,设置ADAMS中的基本参数,进行调节机构的运动学仿真。考虑实际的工作情况,并将ADAMS中建立的虚拟样机模型进行仿真分析,得到变几何涡轮导叶调节机构的角度、角速度、角加速度等特性曲线。对机构进行参数化建模分析了零部件尺寸偏差对机构精度的影响,分析了运动副间隙的存在对导叶调节机构精度的影响。对导叶调节机构导叶的位置可靠度进行了分析计算。（3）对所设计的变几何涡轮导叶调节机构进行动力学仿真。首先,变几何涡轮中的导叶调节机构作为全刚体的机械结构,即不导入柔性体的情况下进行仿真分析,在ADAMS中仿真时,加入预先给定的导叶受到的气动载荷,轴孔之间、关节轴承之间的摩擦力等,分析它们给机械系统带来的影响。使用ABAQUS有限元软件创建了关键零部件的柔性体MNF模型,然后再导入到ADAMS中进行机构的刚柔耦合模拟,分析含有柔性体的模型和全刚体模型两种机构在ADAMS中不同的动力学特性。（4）利用ABAQUS软件对导叶轴端的配合进行了热力耦合分析。开展真实环境的热力耦合调节机构的动力学仿真,计算在典型工作状态下,分析杆件热变形对导叶调节机构运动特性的影响。利用ANSYS Fluent软件对机构稳态温度场进行热力耦合分析,通过分析计算确定高温下导叶转轴处的密封形式和预留间隙。