近年来随着公众节能环保意识的增强,道路行业工作者们开展了很多再生混合料试验的研究,各种类型的再生技术得到了快速发展;沥青回收料（RAP）作为一种可再生资源逐渐被重视起来,广泛应用于道路新建工程中,目前存在的问题集中在沥青回收料的掺配率上,再生过程中加入低掺配率的回收料则经济效益不高,国内外专家学者对高掺量RAP的实际应用研究较少,缺乏相应的理论技术支持。本文开展了高掺配率回收料的试验,主要工作如下:1、自主调制了一款RAP再生剂,并对再生剂各项性能展开研究。开展了再生剂的调制工作,制备相应的老化沥青,测试再生剂对沥青针入度、延度、软化点以及粘度指标的恢复效果;使用动态剪切流变仪（DSR）开展流变性能的试验,车辙因子G^*/sin?评价再生沥青高温性能,引入一个参数N_{f 50}评价再生沥青疲劳性能;并且对抗老化性能进行评价。通过各项试验结果分析,该款再生剂再生效果明显,综合得出沥青再生剂的最佳掺量和再生效率。2、结合再生剂的再生性能,提出了一种再生沥青混合料设计方法,优化了设计过程、简化了试验流程。在混合料设计思路上,以再生剂的再生效率为基础,对新沥青用量以及回收料的掺配率进行修正;设计了65%、75%、85%RAP掺量的三种再生沥青混合料。制作再生沥青粘度-温度曲线,确定了再生沥青混合料的施工温度;并且对再生工艺进行相应的改进,马歇尔试验确定了三种混合料的最佳油石比。三种RAP掺量再生沥青混合料的路用性能试验皆满足规范要求。3、再生过程中引入温拌技术,实现了温拌再生组合技术,并对比了相同RAP掺量的温拌、热拌再生沥青混合料的路用性能。使用Sasobit、Defuron两款性能不同的温拌剂,在降低25℃的施工温度的情况下Sasobit对高温性能产生积极作用,Defuron提高了混合料的水稳性能,虽然其他路用性能略低于热拌沥青混合料,但都满足规范要求。所以,高掺量RAP再生技术与温拌技术的结合是可行的。