互通式立体交叉作为高速公路的重要组成部分，其设计的合理与否直接影响高速公路的服务水平。平原区互通式立体交叉国内外已有较成熟的做法和经验，但是对于山区互通式立体交叉而言，模式呆板，设计缺乏灵活性。本文通过对山区互通式立体交叉的特点及常用型式的研究，总结了现有山区立体交叉型式；在分析影响山区立交设置因素的基础上，提出了山区变异型立交匝道的设置形式：环形匝道立交分拆、直接右转改环圈式右转、环圈式改半定向式以及展线式立交。分析影响变异型立交安全的主要因素，从变异型立交匝道线形、主线及出入口三部分综合考虑，重点研究了变异型立安全隐患部位的安全设计，提出了匝道及出入口的变异性设计指标，保证了变异型立交设计的安全性。本文分三部分建立了变异型立交的安全评价体系：匝道安全性评价、主线安全性评价、出入口安全性评价；通过对各部分的安全性评价，确保达到变异型立交设计指标的要求，以便降低可能交通事故的发生率。通过实例，论证了某一变异型立交的安全性能，若存在安全隐患则需进行线形调整；对于已建工程或无调整空间的工程对其需进行安全改善措施的设置，以保障车辆行驶的安全性。