城市群是在城市化进程中逐渐形成的城市体系,是区域空间组织的必然结果,并成为参与国际竞争的核心竞争力；城市群的发展需要交通运输的支持,交通运输基础设施的规划建设能够优化产业结构,提升区位优势,促进城市群的一体化发展。在城市群空间内,城市之间的经济互动频繁,城际客流增长迅速,需要大规模的运输供给予以支撑；城际运输通道作为城际客运系统的骨干,主要承担规模大、方向集中的客流需求,并引导城市群空间合理发展,因此在运输需求的指导下合理规划城际客运通道对城市群的发展具有重要意义。城际客运通道规划不仅要明确运输方式的构成,而且要对各种运输方式的线路进行合理布局,因此涉及到规模确定、结构设计、方案优化等多方面内容,需要借助科学的规划方法进行系统研究。而且,城市群的空间构成复杂,城际客运通道规划也呈现出不同的特征,必须充分结合城市群的发育程度以及发展趋势进行系统分析。因此,基于既有的通道规划理论与方法,进一步研究城市群城际客运通道的规划方法,将产生重要的理论价值与现实意义。针对城市群城际客运通道的规划配置,文章将进行系统研究。从城市群相关的基础理论出发,界定城市群的分类特征以及交通需求特点,探讨城市群社会经济对通道规划的影响；明确不同结构城市群城际客运通道的构成要素、形成机制以及分布特征,分析城市群城际运输需求的演变规律,并根据运输需求的层次性确定通道的供给结构；继而研究通道的运输方式配置,分析各种运输方式的动态技术经济特征以及旅客的出行意愿,结合通道系统的整体优化目标以及方式之间的差异性配置运输方式；进一步,在资金、环境等条件的限制下构建通道的物理框架,重点研究城际铁路通道的布局方法,确定空间布局方案；最后以成渝城市群为例进行实证分析,在城市群分布特征、空间规划的基础上研究城际铁路通道的空间布局方案,验证规划方法的适用性。论文的研究将进一步完善通道规划理论,并为新兴城市群的城际客运通道规划提供指导。