高速公路平纵组合立体线形是由平曲线与竖曲线共同组成的线形,是保证车辆高速行驶的前提和基础。平曲线与竖曲线组合的合理与否直接关系到车辆行驶过程中的平稳性与舒适性,对高速公路平纵组合立体线形的各项相关指标进行系统的分析研究,并针对可能存在的问题或存在改进空间的地方提出线形改善措施与参考建议,具有很大的现实意义和技术指导作用。本文通过对不同路面状态下的摩擦系数进行试验测定,结合平纵组合路段的横向侧滑模型,计算分析得出了不同路面摩擦力状态下保证车辆横向平稳性的平曲线最小半径。通过计算路面排水历时,分析设置排水设施的情况下路面的排水情况,对平纵组合路段的排水情况进行了研究,并给出了相应的技术建议。采用UCwinroad及驾驶模拟舱对不同情况下的平纵面线形进行模拟仿真试验,结合眼动仪研究了驶员在不良组合路段的生理反应,在结合各项参数与规律图标提出了相应的平竖曲线最小指标。最后,本文从平纵曲线组合的设计原则与组合特点出发,总结分析了可不满足“平包竖”的适用条件,并提出了相应的技术指标。