随着莱钢磁悬浮列车轨排项目被列入建设部的“十一五”国家科技支撑计划，莱钢集团与中国南车集团合作研发的磁悬浮列车轨排取得了突破性成果，突破了轨排的热轧瓶颈，实现了F型轨排的批量生产，目前莱钢磁悬浮列车轨排项目，可实现年产中低速磁悬浮轨排系列产品10万吨。中国第一辆中低速磁悬浮列车，在由莱钢建安公司建设的唐山1.5公里F轨排试验线上，安全运行100天，标志着磁悬浮列车运行试验成功。莱钢集团研发的此项目具备显著的自主创新优势，包括了技术专利10项，制定国家和行业标准7项，正在完善着具备高技术含量、自主创新、自主知识产权的中低速磁悬浮列车轨排技术体系。F型磁悬浮轨排的热轧批量生产，给磁悬浮轨道交通的发展奠定了坚实基础。要实现磁悬浮轨道交通的大规模建设，仍然需要突破弯轨制作、轨枕量产加工、轨排矫直、轨排安装等关键技术。本课题以实现F型轨排的大规模建设为目标，立足生产实际中遇到的问题，致力于F型轨排的矫直，解决F型钢热轧成形后的几何尺寸缺陷。本文是依据矫直机的生产过程和工作原理，首先从矫直机的总体方案评述开始，依次进行了主电机的选择计算，主传动系统的设计，工作辊与支承辊设计，矫直机压下与压上装置的设计与校核；并对矫直机的某些零件和基本结构进行了设计；并且研究了矫直机的发展方向。在设计完成后利用UG NX8.0软件建立矫直模型，并使用软件自带的仿真程序进行有限元仿真，利用仿真结果对模型进行优化设计，同时使用通用有限元软件MSC.Marc进行力学仿真，将两者结果进行比较，验证UG仿真结果，使设计更加完善。