中国加入WTO几年来，汽车行业的发展引人注目，在不断增长的轿车销量背后，市场正在从过去的官车市场向私人购车市场转变。中国汽车行业的超高速发展，使得国内汽车市场竞争加剧，汽车品牌、车型迅速增多，而汽车价格不断下降。市场竞争最终将是品牌的竞争，品牌竞争的主要内容还是争取最大多数消费者。研究中国汽车消费者对品牌的偏好，以及品牌偏好背后的构成因素，对于预测中国汽车市场的发展趋势具有重要意义。 本文将结合分析法和品牌属性结合起来，利用结合分析的基于分解的思想实现对消费者品牌偏好的定量化研究。本文研究共分两个部分，第一部分主要研究了不同消费者对目前市场某些品牌轿车的不同属性的感知，并对这些品牌进行（不同属性上的）多维度度量，运用因子分析法，测试不同属性之间的关系，同时通过感知定位图谱，分析目前市场部分汽车品牌的定位情况。第二部分是在第一部分对汽车属性研究的基础上，通过结合分析法定量分析消费者对不同属性偏好程度，利用属性水平分值，对消费者偏好进行度量。尔后，对所有被调查对象偏好分值进行聚类，将偏好相似的消费者分为一个细分市场，并采用其他统计分析方法探索研究消费者特征以及偏好形成原因。 第一部分研究和第二部分研究，主要都是采用了问卷调查方式获得数据。通过属性定位和因子分析，绘制了品牌定位图谱，并且发现：在消费者对汽车的感知中，很多属性之间（如：安全性、加速性、舒适性、车内空间、等等）都具有很高的正相关性；在基于属性的结合分析中，求得单个消费者对不同属性水平的偏好（相对重要度以及效用水平）并且发现，从全体研究对象看，消费者购车时，最关心的属性是经济性（油耗）和品牌产地，其次是安全性和加速性，最不关心的是外部造型和价格。就具体属性水平偏好分析，发现大部分消费者更加偏好价格偏高的品牌，而在品牌产地属性上，相当多的研究对象对日本品牌有负效用；通过对属性分值类聚分析，可以把消费者分为三类：“奢侈型”“功能型”“实用型”；此外，通过相关分析发现，研究对象对汽车的主观知识和公司规模与其某些属性偏好有一定的相关关系；在所有调查对象中，已婚对象对品牌选择的偏好与未婚对象有比较明显的差异，前者的消费态度显得更加成熟。