船体分段的制造是影响船舶建造的重要因素。目前我国造船企业的分段制造方案主要是根据设计人员结合自身经验完成的,往往缺少有效的验证手段,常常在实际的制造过程中进行临时修改,严重影响工作进度。另外,传统的施工图纸不能准确的表达出船体分段的工艺信息,对施工人员的工作指导性不强,不便于施工人员全面的理解施工方法,影响工作效率。针对上述提出的问题,本文通过对装配信息模型的内容及种类进行分析,得出了船体分段的装配信息模型应包括设计参数、连接关系和装配层次关系等信息。并将层次模型作为依据,研究了船体分段的模型结构、构件信息和装配层次关系,并利用CATIA三维设计软件,对船体分段的装配信息模型进行创建。通过研究构件的干涉矩阵和连接矩阵,采用遗传算法来求解船体分段的最优装配序列,并将评价函数作为遗传算法的适应度函数,设计出了适用于装配序列规划的遗传编码、适应度函数、遗传算子、遗传参数和终止条件,得出了船体分段的最优装配序列,使问题的复杂程度得到简化。通过分析吊装方案的基本要求,根据船体分段的基本信息,选取出了吊装过程中所使用到的吊索和吊装设备;通过对船体分段结构的对称性、重量、尺寸和吊装设备等因素进行研究,选取出了船体分段在吊装过程中应使用的吊点数量,并设计出了相应的吊装方法及步骤。根据吊索受力与吊点位置之间存在的关系,获得了合理的吊点位置。并利用有限元分析软件对整个吊装方案进行了结构变形的验证,得出了符合吊装要求的吊装方案。利用CATIA三维设计软件与DELMIA仿真软件之间的模块接口,在DELMIA仿真软件内完成了船体分段的制造流程仿真,并对制造过程中所涉及到的人机工程技术和干涉检测情况进行研究。设计并实现了现场可视化系统的搭建,将工艺信息、施工图纸和虚拟动画进行集成,使其按照制造过程的加工工位,将上述信息进行分类。使生产现场的施工人员能够按照相应的加工工位,对生产信息进行查询,全面、直观的理解生产内容,从而提高工作效率、减少返工现象、缩短制造周期。