我国高速公路经过数十年的发展,其发展建设的重心已经由最初始时期简单的快速、便捷的目的逐渐转变为在快捷的基础上兼顾安全、舒适、环保等多方位要求的高速公路。近些年来,随着我国经济迅猛发展及社会不断进步,我国车辆保有量的快速提升,人们的出行方式也在发生着变化,由单一的乘坐公共交通工具逐渐变为采用自驾的形式出行。高速公路由于其快速、便捷的特性,成为了更多人出行的选择。随着人民对于高速公路的需求不断增加,路网不断扩充完善,许多建设维护中的问题浮出水面,尤其是修建在软土地基上的高速公路,其地基的沉降问题成为了制约高速公路飞速发展的因素之一。为满足人民对于高速公路质量及服务日益增长的需求,保证高速公路的快捷、舒适性,高速公路软土地基沉降问题成为了亟待解决的重要问题。本文依托邢衡高速公路二期工程,进行了如下工作:(1)简述了软土的分类及特性,介绍了目前国内外的高速公路对于软土地基的地基处理方法研究的现状和本文的研究目的;(2)概括地总结了所依托的邢衡高速二期工程的工程概况、施工现场沉降数据的监测方案并介绍了多种高速公路沉降预测方法;(3)通过不同的沉降预测方法对实测沉降数据进行最终沉降量的预测,对邢衡高速公路二期工程中采用的堆载预压、排水预压、水泥土搅拌桩复合地基、旋喷桩复合地基和CFG桩复合地基等五种地基处理方式的处理效果进行了分析对比评价;(4)利用PLAXIS有限元软件对CFG桩复合地基施工过程及沉降发展进行数值模拟,对比分析了不同工况因素条件下CFG桩复合地基对于地基沉降量的影响。