民用机场加铺层使用寿命远低于设计寿命,尤其多次加铺的复合道面层间结合差,在荷载和外界环境共同作用下沥青加铺层会出现各种病害,严重影响道面平整度。航空器通过不平整道面会产生动荷载,我国复合道面设计规范认为航空器荷载为静载,没有考虑动荷载和层间结合系数,这与道面实际受力状况是不相符的,这是复合道面使用寿命低于设计寿命的主要原因。本文以机场复合道面不平整度为研究对象,对道面整体平整度变差和局部劣化条件下动载系数进行求解,并对整体或局部动载系数影响因素进行分析。查找相关资料和实地调查确定常用机场复合道面结构参数,验证模型正确性,并对反应复合道面力学性能指标进行选取。然后,应用有限元软件建立三维模型,在考虑复合道面结构参数、航空器荷载参数、道面局部劣化、加铺层数、裂缝位置等各种因素作用下对道面进行受力分析。最后,以上海虹桥机场为例,应用国内外传统机场水泥混凝土和沥青混凝土道面剩余寿命评估方法对复合道面在不同动载系数作用下剩余寿命进行评估,并对沥青加铺层及水泥混凝土厚度对机场复合道面剩余寿命影响进行分析,对机场复合道面加铺设计具有一定的指导作用,对复合道面维护、抢修具有指导意义。