近现代建筑结构鉴定与加固技术研究 ——以和记洋行化验间鉴定与加固为例

来源 :东南大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:changlang0p
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近现代建筑体现出一个时代的建筑特色,也是一个时代的反映,因此对于近现代优秀建筑物的保护和加固具有重要意义。但是,由于历史种种原因,近现代建筑的安全性和抗震性能等不能够满足现行规范的要求。因此,如何对近现代建筑进行鉴定和加固是近现代建筑保护的重要内容。本文主要分析了近现代混凝土结构建筑的现状及特点,并结合历史建筑的修复原则对其加固修缮方法进行比较,探讨的主要内容有:(1)通过对近现代混凝土结构体系计算及荷载特点的分析中发现,近现代混凝土结构设计中,楼(屋)面活荷载标准值普遍高于现行结构荷载规范;当时风荷载的取值也是高于现行荷载规范的要求。因此在静力作用下,按当时设计方法设计的混凝土结构建筑在无严重结构损伤且各种材料性能保持良好情况下是能基本满足安全性要求的。(2)材料强度偏低、缺乏抗震设计概念、耐久性损伤以及使用过程中不合理的拆改是导致近现代混凝土结构需要加固处理的主要因素。(3)根据近现代混凝土结构抗震性能的分析结合历史建筑的修复原则,本文对现代混凝土结构中常用的设置耗能装置减震加固、增大截面加固法、外包钢加固法这三种加固方法在结构中的适用性进行了比较分析,并总结了减震加固的原理和加固设计步骤。(4)结合南京“和记洋行”化验间的加固工程,对原结构的检测数据及抗震性能进行了分析,验证了前文对近现代混凝土结构特点和现状的结论。通过对增大截面法、粘钢法和增加阻尼器法加固效果和优缺点对比分析表明,增加阻尼器具有良好的可逆性、可识别性和最少干预,并采用减震加固的步骤进行具体的加固设计,加固后的结构能够满足现行《建筑抗震设计规范》要求,也证明了减震加固设计方法的有效性。
其他文献
电动汽车用永磁电机(Permanent Magnet Synchronous Machine,PMSM)通常要求在减小永磁用量的同时,实现高转矩、高功率密度、高效率运行。内置式永磁(Interior Permanent Magnet,IPM)电机被认为是电动汽车用电机中的最佳选择,然而传统IPM电机往往采用对称永磁排布结构,由于永磁转矩(Magnet Torque,MT)和磁阻转矩(Relucta
光子探测计数成像采用具有单光子探测能力的探测器,借助紫外镜头和转台等设备对目标进行高精度扫描采样,通过读出电路对光子信息进行预处理和数据传输,最后利用成像处理软件获得目标光源的定位图像。光子计数成像技术具有高灵敏度、高信噪比和可靠性好等优点,在医学检测、伪装识别、电网安全监控等弱光探测领域具有重要的工程应用价值。随着探测器性能的提升和图像处理技术的发展,对光子探测系统的阵列规模、探测精度和系统稳定
随着经济全球化和贸易自由化的日益发展,我国的保税制度和园区日渐趋于成熟,保税物流与国际贸易的关系愈加紧密。在国际贸易供应链中,保税物流的保税、退税红利为企业的现金流改善提供了空间,而企业也对保税物流的效率提高和成本控制提出了更高的要求。由于保税物流受保税政策和监管制度的绝对制约,目前国内对于保税物流的研究主要集中在宏观层面,从保税体制分析、保税区域的规划设计及功能优化等方面来讨论保税物流的发展和趋
热电厂供热半径越来越大,热用户分布越来越分散,热用户对热电厂的供热品质的要求也越来越高。然而传统的供热管理粗放,供热系统运行效率低,热损失大,热电厂热力生产调度与管理的精细化水平亟待提升。集成互联网、工业控制、远程通信等技术,可以将热电厂从热力生产到运营管理的全部业务整合到一个管理平台系统中。本文以某燃机电厂的联合循环机组及其供热系统为研究对象,进行了一体化管理系统中热网监控子系统、发电与热力调度
焊接行业的新要求是采用先进的焊接技术实现焊接自动化。Tandem双丝气体保护焊作为先进焊接技术的典型代表,可用于精密焊接和高质量焊接。该工艺具有焊接效率高、易于实现自动控制等优点。本文提出了一种将普通的气体保护焊小车改造成可操作性好、自动化程度高的Tandem双丝气体保护焊机的设计方案,着重研究焊接专机的工业造型和界面设计。首先,本课题针对目前焊机缺乏对人因考虑的现状,以人-机-环境系统为研究对象
伴随中国经济的快速发展,我国的城市交通也取得了快速发展,行人过街方式与车行之间的矛盾也越来越突出。在交通流量快速发展的现代城市中,为了解决这对矛盾并能实现快速交通,人行过街系统便不断地发展起来,人行桥形式有多种,其中钢桁架结构因其结构简洁,故经常被广泛采用,但由于钢桁架桥梁自身的特点与其它桥梁有所区别,钢桁架桥梁可能会产生人致振动导致的舒适性问题,本文以安吉竹博园钢桁架人行桥为背景,进行与人为引起
随着我国的城市化水平不断提升,城市所面临的交通压力与日俱增,现代城市对公共交通的需求逐渐趋于层次化、多元化。现代有轨电车作为一种介于城市快速轨道交通与常规公交之间的公共交通系统,是城市骨干轨道交通系统的有效延伸,是连接城市主城区与外围都市生活圈之间的有效桥梁。本研究以现有2MW/1500VDC超级电容有轨电车充电系统为研究对象,从充电系统环境适应性以及稳定性等多个方面展开研究。(1)研究了有轨电车
在车用无线通信(V2X)环境中,由于测量设备和成本的限制,使用统计信道建模方法对车用无线通信信道进行描述无法大规模推广应用。而当前国内外的基于射线追踪的信道建模软件无法同时满足价格便宜、支持静态和动态仿真、有完整的国内地图等严苛条件。论文针对以上情况,设计实现了一种基于射线追踪的车载信道建模软件。论文的主要工作如下:首先,论文概述了V2X信道模型和模型评价指标。介绍了确定性信道建模方法-射线追踪的
Taxi drivers are one of the most prominent influencers when we talk about the traffic studies and particularly while our focus is driving behavior.In this thesis,we studied the driving behavior of tax
学位
学位