当今社会,能源短缺问题和环境污染问题越来越显著。世界各国已经将电动车的开发和研究作为重中之重。电动汽车用电来代替油,使低排放和零噪音这些目标得到了实现,是有效解决环境问题和能源问题的重要手段,对汽车工业的可持续发展十分有利。因此,电动汽车逐步成为了当今汽车技术发展的一种必然趋势。车身是电动车总体的一个重要组成部分,它会受到来自于道路的各种不同载荷的作用,不仅如此,电动车上许多重要的总成件都是以车身作为载体进行安装的。因此,要保证电动车的装配和使用要求以及疲劳寿命,就必须使电动车的车身结构拥有足够的强度和刚度。在对仓储管理电动车车身结构进行设计时,首先,利用Creo2.0绘图软件建立仓储管理电动车的三维实体模型,并将该模型导入ANSYS中,得到电动车的有限元模型,在Workbench中对该电动车在满载弯曲、紧急制动、转弯等工况进行有限元分析,通过对有限元分析结果的研究和对比,不难找出应力较集中和车身强度不足的位置,并依据该结果对电动车车身进行合理改进。其次,在此基础上,也对电动车车身进行了约束模态分析,并提取了车身前十阶振型和固有频率进行分析,深入分析了电动车易发生共振的频率区间,对电动车车身结构的进一步改进有着十分重要的意义。最后,在电动车车身的强度和刚度都得到满足的前提下,在ANSYS中对该电动车进行拓扑优化,最终得到车身材料的最合理的分布形式,通过替换材料或移除多余部分来达到车身轻量化的目的。该电动车经过拓扑优化后的车身结构,既满足了电动车的各项性能要求,又有效地降低了电动车车身的质量,在一定程度上减少了能耗与废弃的排出,增加了续驶里程,改善了动力性能。为电动车的产业技术提升和全面示范性应用起到了强大的技术推动作用。