随着城市化进程的加快，我国珠江三角洲、长江三角洲等发达地区内部分城市已经率先进入高度城市化阶段。区域城镇空间结构由垂直关系向水平网络化发展，城市范围不断蔓延，城市空间结构面临重组，道路功能以及服务特征在城市用地蔓延过程中面临新的转变。基于以上背景，本文对高度城市化地区道路网规划方法进行研究。 论文首先借鉴国内外都市区、城市连绵区、城镇密集区等定义，划分了高度城市化地区大城市地域空间结构图，分析各分区城镇空间和交通发展特征，以及交通发展需求，并论证了交通系统与城镇空间发展之间的耦合关系。 第二，分析国内外道路功能分类方法的优劣，结合高度城市化地区大城市特征，采用城乡一体化的道路功能分类方法；基于各国道路功能分类指标集合，采用层次聚类方法和名次等级期望值法建立道路功能分类指标体系；通过分析交通出行层次特征、交通出行距离、交通需求和道路供给模式，将高度城市化地区大城市市域范围的道路按功能分为干线道路、集散道路和地方道路。 第三，分析了城市道路和公路的布局方式，结合各层道路的服务特征，借鉴国内外各大城市的道路布局形式，建议各级道路的提出合理布局形式，并采用类比法、归纳法、基于路网形式规模推算法和基于城镇空间发展的推算方法，提出各级道路在不同分区内的道路间距和道路密度。 第四，根据国内相关规范，按照明确路权、与人防工程、道路近远期建设相结合的原则，结合道路服务功能，提出各级道路的推荐横断面形式，并在断面设计中，考虑了“公路客运公交化”对道路横断面形式的影响。 最后，总结了主要成果，即对高度城市化地区的道路进行一体化功能分类，建议各级道路的布局形式，并提出各级道路规模指标建议值以及横断面推荐形式，并提出了论文的进一步的发展方向。