混合梁斜拉桥与单一主梁形式的斜拉桥相比,充分发挥了钢与混凝土两种材料的特性与优势。转体施工工艺可以更加充分地发挥有利地形的作用,能在很大程度上减小对既有运营线路的影响。随着大跨度桥梁的推广使用,混合梁转体斜拉桥在今后的桥梁建设中也将会被更广泛的采用。然而在混合梁转体斜拉桥具体的施工过程中,仍然有一些复杂的疑难问题一直没有得到很好的解决。其中施工控制是一个难点,因此有必要对其进行研究与分析,本文主要研究内容如下:(1)本文以四平市东丰路混合梁转体斜拉桥为案例,通过查阅文献和资料,总结了梁格法在进行等效模拟时的基本原理,提出了截面特性的计算方法以及梁格截面的划分方法;(2)采用有限元分析软件MIDAS/Civil对桥梁结构进行建模分析,得到转体及施工阶段桥梁索力及内力的变化情况,为其施工控制提供理论依据;(3)通过仿真分析,对东丰路混合梁转体斜拉桥的施工控制进行研究,建立了完善的施工控制体系以及施工监测方案,对桥梁应力集中等重点部位增加了专项监测和理论分析,从而保证桥梁施工的顺利进行;(4)该桥采用钢绞线塔端抗滑键锚固方式,所用索鞍较常规体系分丝管数量多出一倍,同时拉索长度较长并且夹角较小。本文将对拉索施工过程可能出现的各种问题进行模拟计算,并给出了具体的解决方案;(5)在转后姿态调整、转后高程调整以及后施工段高程控制这三个方面进行了系统研究和分析,提出了转体后桥梁可以顺利合龙的措施,以保证达到施工控制的目的。