钢-混凝土叠合梁斜拉桥是一种新型的斜拉桥形式,其主梁能够充分利用钢和混凝土的材料特性；斜拉桥的独塔方案不仅造型美观,而且认为独塔斜拉桥是解决150m到800m跨径的最佳方案之一。独塔钢-混凝土叠合梁斜拉桥将二者特点有效结合,具有很好的发展前景。随着斜拉桥的发展,其动力学问题也逐渐显现,特别是结构的自振特性、抗震、抗风等问题尤为突出,因此很有必要进行动力特性分析。本文在较系统的研究有关斜拉桥动力计算方法和理论的基础之上,以哈尔滨市道外二十二道街的独塔钢叠合梁斜拉桥-松浦大桥作为实际工程背景,应用有限元软件ABAQUS建立松浦大桥的空间有限元模型,详细介绍了模型的具体建立方法和过程,应用此模型计算其动力特性,并分析了主塔刚度、初始索力、横梁刚度,桩基础和桥面板厚度对该斜拉桥自振特性的影响；地震对桥梁结构的破坏,大大超过其他自然灾害,近几年地震灾害频发,更加引起人们对桥梁结构抗震性能的重视,对桥梁进行地震分析十分必要。本文介绍了地震反应分析理论,并应用动态时程分析法,对松浦大桥进行地震反应分析,通过对该桥在纵向和横向地震波作用下的位移、加速度和反力时程反应进行分析,得到该桥地震反应的一般规律,为其他类似桥梁的抗震设计提供参考依据。