透水框架式四面体作为一种新型防洪固岸技术,它是通过改变河道的流速分布,从而起到防洪固岸作用。目前,虽然四面体透水框架在工程中获得了较为成功的应用,也已有一些研究成果,但工程中对四面体框架群的设计和施工主要还是凭经验,缺乏理论指导。本文在现有研究成果的基础上,通过理论分析和水槽试验,对四面体透水框架群的水流特性和阻力特性进行研究,并结合水沙特性研究合理的防洪固岸布置形式。论文主要内容如下: (1)通过理论分析,分别从流速、阻力、能量转换和紊动切应力等方面对四面体透水框架的防护机理进行了探讨。 (2)通过试验,对四面体透水框架和实体四面体的水流特性进行了对比,并对不同组合形式的四面体透水框架的减速特性进行了研究。 (3)对四面体透水框架群进行了阻力特性的试验,研究了四面体透水框架数量(密度)和水深对阻力的影响。同时,将试验成果与理论分析相结合以探讨四面体透水框架护岸机理。 (4)结合长江南京河段水沙特性,对合理的四面体透水框架群防洪固岸布置形式进行研究,并对透水框架抛投施工的落距做了探讨,可为实际的工程应用提供参考。