【摘 要】
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该文首先建立发动机工作过程的数学模型,并进行了详细的数值分析.在此基础上编写计算机程序,采用数值分析以及实验研究相结合的方法,对比分析了TN4100型柴油发动机的示功图.
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该文首先建立发动机工作过程的数学模型,并进行了详细的数值分析.在此基础上编写计算机程序,采用数值分析以及实验研究相结合的方法,对比分析了TN4100型柴油发动机的示功图.该文首次将瑞利(Rayleigh)准则对495A型柴油发动机的稳定性进行分析与评判,并建立了反馈模型.该文还对发动机驱动的制冷压缩机的负荷调节方式进行了研究.首次提出了发动机驱动的制冷压缩机的负荷具体调节方式,并对几种负荷调节方式进行了比较分析,得到了最佳负荷调节方式.该文还对495A型柴油发动机余热回收装置进行了分析研究.提出了用管壳式换热器回收发动机夹套冷却水的余热,用热管式换热器回收发动机尾气的余热,并对两种换热器进行设计与优化计算.最后分析了热管式换热器离散型计算原理,并给出了热管式换热器的优化计算流程.
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