交通出行一向是重要的民生环节,小轿车、公交车等等现代出行工具已经成了必不可少的物品。然而人们习以为常的交通工具也在面临着不小的挑战。一方面,传统燃油遭遇资源危机,具有远见的各国政府都在寻求能源的新出路;另一方面,极端气候频发,全球变暖让人人自危,环境问题越来越被众人所重视,如何找到可替代的清洁新能源、实现资源的可持续发展已经成为当务之急。因此,在国家的支持和提倡之下,在技术的研发与市场的探索之下,新能源汽车行业应运而生。国内汽车市场发展迅速,前景巨大,不仅国产传统燃油车开始抢占大量市场,价格相对更便宜的新能源汽车也取得了一席之地。加上国家的大力扶持,以及越来越多的人兴起环保意识,新能源汽车的未来呈现欣欣向荣的局面。然而新能源汽车行业的研发投入巨大,最为重要的新能源开发环节依旧处于探索阶段,充电桩等供能装置还无法做到大规模普及,电池等储能装置存在损耗及安全隐患。总而言之,新能源汽车行业整体留存许多以待解决的技术性问题。除此之外,新能源汽车的性能相对燃油车并不具有更多优势,大部分顾客仍旧青睐传统汽车,导致新能源汽车行业的收益并不乐观,因此新能源汽车行业存在依赖政府补助的现象。然而政府补助不具有可持续性,新能源汽车行业的无补助时代迫在眉睫。面对这一危机,行业需要对政府补助的影响有一个更好的认知。本文首先介绍了政府补助和企业绩效有关的概念和理论知识,如政府补助的方式,计量企业绩效的指标,政府补助和企业绩效关系的文献研究等;其次,本文设立研究假设,选择和确定研究变量,收集新能源汽车行业上市公司的相关数据,利用因子分析法计算出上市公司的综合绩效,再与其他变量相结合,构建最小二乘法线性回归模型,并检验和分析模型的结果和稳定性;最后,本文在研究成果的基础上对新能源汽车行业的发展提出建议和展望。通过实证研究,本文最终证明了提出的三个假设,证实了新能源汽车行业政府补助与企业绩效存在正相关关系。文章更进一步分析了政治关联对政府补助和企业绩效关系的影响,得出政治关联企业的政府补助与企业绩效存在正相关关系,政治无关企业的政府补助与企业绩效不相关的结论,同时还验证了新能源汽车行业的收益化政府补助与企业绩效正相关,资产化政府补助与企业绩效不相关。本文主要有两个创新点。第一,本文着力于新能源汽车行业的政府补助与企业绩效之间关系的研究,既是对新能源汽车行业这一新兴行业的崭新探索,也是对政府补助与企业绩效关系的全新阐述。第二,本文运用因子分析法计算企业综合绩效,选取多项指标得出综合数据,亦属一大创新,为论文研究提供了新的思路和方式。