随着我国交通运输事业的快速发展，运营隧道数量逐年增加，运营隧道的病害问题日益突出。由于我国隧道养护技术发展较晚，目前对于运营隧道的监测技术和评估方法尚未提出完善的标准和规范来作为指导。为此，本文了在总结前人对隧道监控量测技术和理论研究的基础上，依托重庆市南城隧道病害监测及安全评估项目，对运营公路隧道病害长期监测的设计，监测内容，监测方法以及数据处理等方面进行了详细的研究，并提出了一套运营隧道安全评估的方法，实现了对运营隧道定量化的安全评价。取得了以下研究成果：1.参考新建隧道的监控量测方法，结合依托工程的检测报告以及隧道实际病害特征，对依托工程进行了病害长期监测设计。为使监测能全面具体的反应隧道的实际状态，确定了衬砌裂缝监测、净空变化监测、衬砌应力监测、地表沉降监测及洞内外巡查等五项监测内容并研究了相应的监测方法，通过对不同的监测方法的对比，确定了适合本依托工程的方法。2.通过对依托工程进行监测，将采集的数据进行处理，利用回归分析的方法对监测数据进行曲线拟合，观察监测数据的发展趋势，并实现对未来病害特征发展状态的预测。3.在参考国内外运营隧道检查及养护方法的基础上，研究了运营公路隧道安全等级的判定标准，确定了各安全评价指标的定性及定量的判定基准。根据模糊数学原理建立了运营公路隧道安全性模糊综合评价模型，通过长期监测实现了对依托工程的安全性评价，并能通过对监测数据的回归分析实现对依托工程未来安全性的预测。4.本文结合南城隧道这一依托工程，对运营公路隧道病害的监测设计、监测方法、数据采集及处理、评价方法等进行了研究。为南城隧道的养护，维修设计提供了依据，同时为其它类似工程提供参考。