发展城市圈经济是世界普遍推行的方式，在我国东部及沿海地区，有着珠三角和长三角等发达的城市圈，而武汉城市圈则是在近几年才形成的。武汉城市圈的发展不仅关系到湖北省的发展，更关系到国家整个中部的崛起战略。为此，湖北省及相关部门专门作了武汉城市圈经济发展的课题研究，其中包含了本论文的课题研究：武汉城市圈交通用地结构及其发展规律的研究。 交通用地属于城市建设用地，包含铁路、公路、航空、港口及通信管道用地。交通用地的结构直接关系到整个城市土地利用的布局与结构，也关系到城市土地资源开发潜力和土地资源承载力。同时，交通用地结构也决定着城市圈交通设施的合理与否。本文从以下几个方面做了研究： 首先，本文分析了武汉城市圈交通设施和交通用地现状，从湖北省交通厅、国土资源厅等多家单位收集了近十年来的关于土地资料的原始数据，并作了整理分析。 其次，在现状基础上，根据多年的原始数据，对交通设施及交通用地在下一个发展阶段所需数量作了科学的预测。 第三，根据武汉城市圈城市化进程的速度和城市圈总体规划目标，从理论上讨论了衡量交通用地规模及合理性的指标。同时，从武汉城市圈的土地资源人口承载力的角度，分析了交通用地的开发潜力和储备。 第四，根据前面的预测结果及结论，从可操作性上对如何把交通用地和土地利用规划结合起来作了定性分析，并对城市圈交通用地规划和土地利用总体规划的统一实施作了可行性建议。 最后，简要地总结了论文的主要结论，提出了本研究中存在的不足及有待进一步解决的问题。