目前,无应力状态法被广泛应用于斜拉桥的施工控制中,但在拱桥中的应用较少。本文以某(60+180+60)m飞雁式钢管混凝土提篮式系杆拱桥为工程背景(简称A桥),针对缆索吊装、斜拉扣挂法施工的特点,探讨了无应力状态法在该类拱桥施工控制中的应用。本文的主要研究内容如下：(1)介绍了无应力状态法的基本理论,结合A桥的特点,阐述了利用无应力状态法进行施工控制的流程。(2)讨论了分阶段施工桥梁结构中的几种线形概念及其相互间的关系,并基于切线初始位移法建立了A桥钢管拱肋的吊装阶段有限元分析模型,据此得到了拱肋的理论无应力线形和安装线形。(3)分析了制造、拼装误差和几何非线性两类影响实际无应力线形的因素,探讨了这两类因素对A桥拱肋线形的影响规律。(4)分析了温度变化、扣塔偏位对拱肋安装线形的影响,并分别阐述了传统方法与无应力状态控制法的解决思路。推导了扣索无应力长度变化量与索力增量之间的计算关系式,针对A桥大悬臂状态,利用无应力状态法进行线形调整。