随着“振兴东北老工业基地”战略的实施,吉林省道路运输业得到了快速发展。与此同时,人们对运输安全水平的要求也逐渐提高。传统思维中,企业将安全投入视为成本负担,如何使运输企业明确安全所能带来的经济效益,从而促使其主动进行安全投入,提高安全运营水平,成为目前吉林省道路运输业发展中一个迫切需要解决的问题。本文对国内外研究现状和安全经济效益理论深入分析的基础上,对安全在道路运输业经济效益中的影响进行了研究。文中将安全经济效益分为两方面,即安全的减损产出和安全的增值产出。在借鉴日本交通事故损失计算方式的基础上,完善了吉林省道路运输企业直接经济损失和间接经济损失的计算方法。安全增值产出方面,文章重点对安全管理水平和安全信誉对企业经济效益的影响进行分析,提出了一套操作性较好的安全增值计算方法。此外,本文将安全投入产出计算应用于道路运输领域中。本文对全国安全生产投入产出表进行改进,提出了道路运输行业安全投入产出表,并在此基础上对运输企业安全投入产出模型和安全投资决策模型进行了研究,主要解决了企业关心的安全投资内容和安全投资的资金数量问题,为企业实现安全投入在经济效益上的最优化奠定了理论基础。同时对吉林省某危险品运输企业进行调研,对该企业的安全投入产出进行了较为详尽的分析,提出了安全投入改善的相关对策建议。实证表明,本文研究成果较好地解决了企业在安全投入方面的困惑,具有较强的实用性和可操作性。同时,为提高市场经济体制下吉林省道路运输行业安全管理体制的有效性,本文对利益调配机制下的安全管理方法和对策进行了一定研究。通过对道路运输企业安全投入背后各利益主体的利益博弈分析,阐明经济激励在事故发生前的激励作用。提出了增加对企业的奖励激励和倡导运输企业安全文化建设的管理对策,为吉林省建立市场经济体制下的道路运输行业管理模式提供了一定的参考。文章将投入产出模型应用于道路运输这一服务行业,具有较好的创新性。基于利益调配机制的下安全管理对策研究,为行业管理部门开展运输安全管理提供了新的思路和方法。