飞行训练的指挥调配和航空管制是各级飞行训练机构和单位的组织指挥者,为完成上级赋予的飞行训练任务,实现飞行训练的目标,综合运用各种组织指挥方法和手段,合理调配使用人员、装备、设备以及时间、空间、信息等训练资源并充分发挥其整体功能,实施飞行训练的领导和管理活动。而飞行指挥调配中,最核心的问题就是在保证安全的前提下,最大限度地提高机场利用率和飞机利用率。本文主要研究的方向是在飞行的指挥和调配中,航空器仪表进近程序的设计方法和多任务条件下的放飞方法。我国航空事业的起步时间晚,发展过程短,而且我国空中资源是由军航和民航双重管理,航空器也分为俄制装备和美制装备两大类,军、民航指挥和管制方法也存在着诸多的差异,造成了空中资源的不合理利用,增加了指挥和管制的复杂性,也对飞行安全带来了一定的隐患。所以,本文研究的目的就在于在军民航有关规定的框架下,在满足现有航空器和地面装备性能的条件下,提高进近着陆和机场放飞方法的统一性,使之能满足国内大部分军民用机场的条件,提高指挥的效率。本文首先阐述了飞行指挥和管制工作的发展历程和现状,提出论文研究的背景和意义,并分析了航空管制的具体职能。其次,依据民航和军方对仪表进近飞行程序的相关要求,结合机型、地形等特点,对仪表非精密进近程序和仪表着陆系统进近飞行程序两部分进行了普遍飞行方法的研究和规范,进而提出合理的程序设计方法。仪表进近是飞行指挥和管制的重点内容,也是飞行指挥和调度中比较复杂的方面,所以文章对仪表进近的程序设计进行重点阐述。另外,结合运筹学的相关理论,对多任务、多架次飞行指挥和管制方法进行了研究,提出多任务条件下合理放飞,提高机场利用率和放飞效率的方法。最后,依据机场、机型等具体情况对仪表进近程序进行了应用的研究和分析,提出具体的指挥调配方法。