【摘 要】
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斜拉桥为高次超静定的复杂受力结构,其成桥后的状态与施工过程的质量密不可分,因此对斜拉桥进行施工阶段的分析对于确保施工安全和提高施工质量具有十分重要的意义。本文以某大跨度公轨同层斜拉桥为工程背景,对该桥进行索力设计与力学行为分析,主要研究内容包括以下方面:（1）阅读相关文献,针对斜拉桥索力计算研究现状,学习了求解合理成桥索力、合理施工索力以及索力优化的方法,并对每种方法的适用范围进行了讨论。（2）依
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斜拉桥为高次超静定的复杂受力结构,其成桥后的状态与施工过程的质量密不可分,因此对斜拉桥进行施工阶段的分析对于确保施工安全和提高施工质量具有十分重要的意义。本文以某大跨度公轨同层斜拉桥为工程背景,对该桥进行索力设计与力学行为分析,主要研究内容包括以下方面:（1）阅读相关文献,针对斜拉桥索力计算研究现状,学习了求解合理成桥索力、合理施工索力以及索力优化的方法,并对每种方法的适用范围进行了讨论。（2）依据工程背景,利用有限元软件Midas Civil对结构、荷载及边界条件进行模拟,基于不同的主梁架设方案对有限元模型分别进行施工阶段的划分,并建立全桥模型。（3）利用基于影响矩阵法的未知荷载系数法来进行合理成桥索力的计算,经过索力优化后的索力与设计索力达到收敛,可以作为后续迭代的目标。对模型进行有限元分析,得出结构构件在合理成桥状态下的受力状态,各构件受力及变形均满足要求。（4）建立倒拆与正装分析模型,利用倒拆-正装迭代法对不同施工方案下的合理施工索力进行求解,并分别对不同方案下斜拉索两次张拉过程中结构的内力和线形进行了分析,各构件受力及变形均满足设计要求。（5）将两种方案经过两次张拉成桥后结构的受力状态分别与合理成桥状态进行对比,两者之间存在一定偏差但均在可控范围内,各施工阶段桥梁结构的状态接近理想状态,成桥后桥梁结构的内力和线形状态符合规范要求,施工全过程结构安全可靠。
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