随着我国“一带一路”政策的大力推行,大量建筑工程技术的对外输出,临海工程、海洋工程、港口工程的建筑量大增。而在海洋气候环境下,海洋环境的氯化物污染容易引起钢筋锈蚀,这是严重威胁海洋工程结构物耐久性最主要的病害,同时对于临海工程结构物,容易受到诸如船只等海洋交通工具、海港大型集装箱甚至是海啸灾害的冲击而受损。本文开展了钢筋混凝土梁在荷载与氯盐干湿循环共同作用下的耐久性能研究和钢筋混凝土梁抗冲击性能试验研究,为往后大量海洋工程结构的设计、加固和维修工作提供重要的理论依据。主要研究工作如下:(1)开展了10个钢筋混凝土梁在荷载与氯盐干湿循环共同作用下侵蚀试验,通过不同参数对氯盐在混凝土内部浓度分布的影响、弯曲荷载对氯离子输运速度的影响、氯离子扩散系数和混凝土表面氯离子浓度拟合数据三个角度研究了荷载与干湿循环共同作用下的氯盐侵蚀规律;并从钢筋锈蚀特征、钢筋失重率两个角度研究了钢筋锈蚀规律。(2)引入考虑荷载作用下的混凝土力学损伤影响函数F_d来体现荷载作用和力学损伤对氯离子扩散的影响,提出一种可实现干湿循环下综合考虑结构损伤影响及氯盐侵蚀共同作用的分析方法。总结阐述多因素作用影响下的氯离子扩散系数模型,并分析其中各参数的意义和取值范围,将混凝土损伤影响函数引入该模型进行修正,综合阐述非饱和状态氯离子输运模型。采用多物理场有限元分析软件COMSOL,运用修正的多因素作用影响下氯离子扩散系数模型对本文试验进行分析,与试验结果进行对比,并对氯盐侵蚀规律的影响进行参数化分析研究。(3)开展4个钢筋混凝土梁和2个锈蚀钢筋混凝土抗冲击性能探索性试验研究。定义能量为不变量,分析不同落锤高度下普通钢筋混凝土的变形过程、应变时程以及破坏形态特征,同时控制落锤载重和冲击高度不变,选取干湿循环时间为182天和364天的锈蚀钢筋混凝土梁,研究不同干湿循环时间下锈蚀钢筋混凝土梁的动力响应及破坏形态。收集并总结落锤冲击试验研究成果,基于试验结果与静载试验进行对比分析,得到计算构件抗冲击承载能力相关参考系数。