2002年,中国-东盟自贸区提上议程,从此开始了中国和东盟经济贸易合作的篇章,中国和东盟的双边贸易快速发展。2011年,东盟成为继美国和欧盟之后中国的第三大贸易伙伴国,双边贸易份额首次超过了日本。然对外贸易繁荣的同时碳排放量也迅猛增长,2006年中国就已经成为最大的碳排放国,全球环境变暖和国内的环境恶化都使中国的减排压力空前巨大。之前的研究证明中国与发达国家经济体之间确实存在碳转移,但中国和东盟的贸易量同样庞大,所以研究中国与东盟之间是否也存在碳转移也具有非常重要的意义。本文在回顾国内外文献的基础上,使用多区域投入产出模型和SDA结构分解法从总体层面和行业层面分别测算了中国和东盟的贸易隐含碳排放量以及导致贸易隐含碳排放量变化的影响因素。实证结果表明:虽然东盟也是发展中经济体,但在中国与东盟的双边贸易中同样存在碳泄露问题,中国对东盟各国都处在隐含碳净出口的不利地位。而中国自东盟进口的隐含碳虽然逐年递增,但因为中国出口的隐含碳增加更快,导致隐含碳净出口量依然是递增态势。也就是说中国实际上替东盟国家承担了一部分的碳排放,尤其是新加坡。在隐含碳排放变化的影响因素中,能耗效应是降低出口隐含碳排放的主要因素,能耗效率最低的水电气供应业,交通运输业,石油炼化业对隐含碳出口影响巨大。规模效应是使出口隐含碳增加的主要因素,投入产出效应的影响并不十分显著,但是产业联动朝低碳产品倾斜有助于减少隐含碳排放,另外结构效应对某些行业的隐含碳出口排放量影响显著,对外贸易结构的改善降低了比如采石采矿业,化工制药业的隐含碳出口排放量。最后,根据实证结果,本文认为为了实现减排目标,中国应该进一步提高能源使用效率,加强技术创新,优化出口结构,同时寻求国际支持和合作。