为解决老港口普遍存在的港城交通矛盾和空间用地矛盾,本文提出在码头后方临近区域建设专业的物流园区以完成集装箱的堆存和处理,在港口物流园区与港口的联动作用下,形成“前园后港”的操作模式。港口物流园区是城市重要的大型物流基础设施,是黄埔区内物流网络体系规划中举足轻重的物流节点,在新建港口物流园区前,合理的进行规划设计,对提升港口物流服务竞争力和促进港城协调发展具有重要的现实意义。本文首先阐述了港口物流园区研究的理论基础,包括港口物流的发展,港口物流园区的概念、运作模式,港口物流园区的相关理论,为黄埔老港物流园区的设计研究提供充足理论依据。其次,概述了黄埔老港区发展现状,分析了黄埔老港区物流的发展前景,重点总结了黄埔老港区物流系统发展中需解决的问题。接着,针对老港区现状,设计了园区的功能和区港联动的运作模式。然后,对黄埔老港的货物吞吐量历史数据进行了现状分析和预测分析,分别基于单一预测方法和组合预测模型进行了货物吞吐量预测,给出了未来特征年的货物吞吐量预测值,通过借鉴参数法,确定了黄埔老港物流园区的用地规模。在此基础上,用双层规划模型从成本的角度进行了建模,将港口物流园区选址涉及到的两个具有明显不同目标的决策者—投资决策者和港口码头联系起来考虑问题,通过matlab7.0求解分析,得到了黄埔老港物流园区的最优选址。最后,根据具体选址,提出了建设港口物流园区的建议。