车辆底盘自动集中润滑系统能有效地延长底盘的使用寿命,减少底盘的维护成本,提高车辆的性能档次,解决手工定期润滑存在的一系列问题,具有较大的经济价值和推广应用前景。目前,集中润滑系统基本上是基于定时加脂或压力控制方式,无法因环境温度变化而自动调节加脂间隔时间,油泵实际工作时间长、耗电量大,系统工作压力较大;研制的产品在性能上尚有不少不完善之处;大多采用压力仪表等传统的检测方法,性能参数检测误差大,无法进行多参数实时检测。本文主要针对现有底盘集中润滑系统结构与控制方法中存在的问题,分析关键部件的结构设计特点与系统控制方法,利用虚拟仪器检测系统采集润滑装置在不同油脂温度和润滑点数压力特性曲线,并对底盘集中润滑装置进行性能考核试验。主要工作与结论如下:1.通过对底盘集中润滑系统工作原理、控制方法的分析,提出了基于环境温度变化的底盘自动集中润滑系统加脂间隔时间的自动调节方法。2.分析比较底盘集中润滑系统关键部件结构设计特点,提出了结构改进并提高其工作可靠性的思路与方法。3.利用底盘集中润滑装置的虚拟仪器检测系统,采集了润滑系统主油路动态压力波形来获取系统的实际工作曲线,表征了正常工作状态压力特性,通过检测油路中油压的变化可判断润滑系统的润滑状况。4.通过性能考核试验,验证了集中润滑系统控制方法的合理性和润滑装置结构改进设计后的工作可靠性。以上研究成果为智能化集中润滑系统的进一步研发和性能参数与故障检测打下了基础。