城市的发展，交通的进步，带来的不仅仅是人们生活的便利，伴随而来的还有交通拥堵问题，而交通拥堵问题往往是由于城市道路资源的供给不足与利用效率不高造成的。本文从如何提高城市道路资源利用效率的角度出发，寻求解决交通拥堵问题的办法。　　路网优化是解决城市交通问题、增加城市道路供给资源的传统方法。交通诱导技术是一种有效提高路网资源利用效率、缓解交通拥堵的交通管理新手段。本文对两种方法进行了融合，研究了面向交通诱导的城市路网交通小区划分技术和路网优化技术，主要研究内容如下:　　(1)根据经济发展程度和交通流特性确定城市范围内的合理诱导区域，在保证城市功能完整性的前提下，建立简化的路网数据模型，为路网分区技术和路网优化技术的研究奠定基础。　　(2)基于已建立的路网模型，采用图论算法对城市路网进行初步划分，再根据城市地形中的天然屏障和城市功能要求对交通小区边界进行调整，最后根据交通诱导小区的特性分析结果对小区边界进行调整和检验。　　(3)从城市路网的整体结构入手，分析拓扑结构与城市功能之间的关系，发现路网结构存在的问题，提出相应的路网优化策略。以交通诱导分区成果为基础，将诱导流量与子区结构综合考虑，发现局部路网存在的功能问题，提出优化策略。通过以上两个方面，实现城市路网的优化。　　(4)选用重庆市主城区作为实例，确定其合理的诱导范围，建立相关的路网模型，采用pajek软件分析优化路网结构，接下来采用交通诱导小区划分技术实现重庆市主城区路网的划分，再对重庆市主城区路网提出优化建议，最后采用一个出行实例证明通过路网分区及优化研究能提高居民的出行效率。　　通过以上研究表明，交通诱导的分区研究成果不仅能与交通诱导信息发布范围的有效性相契合，还能简化城市路网，保证动态实时诱导的实现效果。诱导分区与路网优化技术相融合，使城市路网结构更合理，更能适应于城市功能的交通需求，实现了结构与需求协调发展的目的，保证了路网资源的有效利用。综上所述，面向交通诱导的交通小区划分技术和路网优化技术使得城市的路网资源利用率得到较大提高，从而达到了缓解城市拥堵问题的目的。