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活塞环-缸套摩擦副是内燃机中最重要和关键的摩擦副之一,具有密封、控油、导热和支承等重要功能,其润滑性能对内燃机整机性能有很大影响。改善活塞环-缸套摩擦副的润滑性能,对提高内燃机的经济性、动力性和耐久性等工作性能具有重要意义。本文以某多缸内燃机为研究对象,在不同内燃机工况下对活塞(第二道气)环-缸套摩擦副的润滑性能进行分析,并研究了计入活塞环扭转和活塞环磨损影响的活塞(第二道气)环-缸套摩擦副的润滑性能。本文的主要研究内容为：(1)不同工况下活塞(第二道气)环-缸套摩擦副的润滑分析以某多缸内燃机为研究对象,建立了活塞(第二道气)环-缸套摩擦副的多维粗糙润滑分析模型,采用有限差分法和超松弛迭代法(SOR)相结合的数学方法求解平均Reynolds方程,对不同工况下活塞(第二道气)环-缸套摩擦副的润滑性能进行了分析。(2)计入活塞环扭转的活塞(第二道气)环-缸套摩擦副润滑分析以某多缸内燃机为研究对象,建立了活塞(第二道气)环扭转的分析模型,进行了计入活塞环扭转的活塞(第二道气)环-缸套摩擦副润滑性能分析,并且对计入活塞环扭转的活塞(第二道气)环-缸套摩擦副润滑性能相关参数进行了比较分析。(3)计及活塞环磨损影响的活塞(第二道气)环-缸套摩擦副润滑分析以某多缸内燃机为研究对象,考虑活塞环工作中磨损导致的活塞环工作面型线改变,设定了一种考虑活塞环磨损的工作面型线,进行了计及活塞环磨损的活塞(第二道气)环-缸套摩擦副润滑性能分析,并对计及活塞环磨损影响的活塞(第二道气)环-缸套摩擦副润滑性能进行了比较分析。