为解决地铁工程建设初始投资大、资金投入密集、成本回收期长、建设资金不足等问题,轨道交通TOD模式应运而生,它不仅可以促进土地利用集约化,还能提高土地开发效益,形成新的居住模式。但地铁上盖项目往往位于城市中重要的交通节点,建设开发不仅会受到自然环境影响,还会受到社会环境制约。与白地上进行的房地产开发项目相比,其施工风险因素更多,更容易出现各种安全问题,需要针对其自身特点准确识别施工风险,分析评价风险发生的可能性和程度,进而提出防范及化解风险的措施。本文以广州地铁22号线陈头岗车辆段地铁上盖项目为例,从风险识别、风险分析与评价、风险应对等方面对该项目上盖施工进行研究讨论。搜集项目基础资料形成风险识别清单,筛选出地质条件、邻近基坑施工、盖板主体施工等13项主要风险因素,建立风险评价模型,根据实际施工情况提出对策方案。研究表明,地铁上盖项目施工技术复杂,需同时考虑盖上施工与盖下地铁运行,加大风险管控力度。在25种风险识别清单中,排名前13位的风险因素主要是地质条件、邻近基坑施工、盖板主体施工、盖下接触网、吊装安全等,并进一步量化各一级风险因素的重要性程度,其中交叉作业风险“等级很高”、项目自身风险与临边施工风险“等级适中”、项目管理风险“等级较低”。通过风险识别、估计与评价,针对风险因素提出具体应对措施,规避或减轻对地铁上盖项目施工的影响。