计算机技术、通信技术、微电子技术和控制技术的飞速发展使得利用无线通信传递车-地之间的信息成为可能。中国列车控制系统(CTCS)是中国铁路列车控制的发展方向。CTCS的体系结构按铁路运输管理层、网络传输层、地面设备层和车载设备层配置。在CTCS-4中，地面设备层主要包括无线闭塞中心和无线通信地面设备，引入了无线列控的概念，在车-地之间利用无线通信系统来双向传输有关列车控制的安全信息。 论文重点分析了CTCS-4中无线闭塞中心的组成结构及功能，建立了基于模糊神经网络的区间列车追踪运行间隔距离模型，此模型采用智能控制技术有效地克服了根据列车的运动规律建立起来的模型所具有的局限性，为无线闭塞中心实现地面列车间隔控制提供更准确的数据，以及分析了模糊神经网络在列车间隔控制中的应用。 移动闭塞在CTCS-4列车追踪运行中得以实现的关键在于后行列车能够实时地接收到前行列车运行状况的信息(位置、速度、加速度)，因此实现车-地之间实时双向数据传输非常重要，本文设计一种基于嵌入式Linux和GPRS网络的无线数据传输接口模块，并且建立了一套无线传输系统，以确保列车控制信息能够在车-地之间实时传输；此外，还分析和提出了提高系统可靠性的措施。 论文最后对所做的研究工作进行了总结，同时指出了进一步研究的方向。