随着政府大力发展城镇化,不断推进城市化的发展进程,城市的规模持续变大,城市的边界也一直向外拓展,越来越多的人口涌入城市,从而带来严重的城市病问题,例如住房紧张、交通拥堵、环境污染等。目前交通拥堵的现象,严重阻碍了很多大城市居民的生活和出行。城市轨道交通具有高速便捷、承载乘客多、到站时刻准等特点,可以有效解决交通问题。城市轨道交通不仅极大提高了交通的便利性,而且很大程度影响了其周边不动产价值,例如住宅价格的提高,土地的增值等。开展轨道交通生命期各阶段对沿线住宅价格时效影响的研究,对政府合理进行土地规划,房地产开发商确定项目的开发节奏,合理制定价格策略等具有重要意义。本文首先通过对城市轨道交通的发展研究,结合国内外研究的文献综述,分析论证了轨道交通项目生命期各阶段对沿线住宅价格时效影响的研究意义。通过对国内外研究的理论分析,轨道交通项目生命期时间跨度长,不同阶段对沿线住宅价格的影响不同。本文基于轨道交通项目生命期的特征,提出了分阶段研究轨道交通对沿线住宅价格的时效影响,即规划期、建设期、运营期。通过分析各种价格研究模型的优缺点,结合专家访谈、文献研究等方法,构建研究时效影响的特征价格模型。此外,通过问卷调查、实地调研和网上查询等方式收集样本数据并进行量化处理,运用回归分析方法从规划期、建设期、运营期、全生命期阶段对重庆轨道交通1号线进行了实证分析。本文研究主要取得了以下成果:(1)本文结合国内外研究的文献综述和专家访谈法,对影响住宅的特征变量因素进行了分析,并提炼出适合研究时效影响的特征变量;对已选取变量进行相关量化处理,并建立关于时效影响的特征价格模型;研究轨道交通项目生命期的时效影响主要分为3个阶段:规划期、建设期、运营期。(2)本文选取重庆轨道交通1号线沿线37个住宅的145个样本楼盘数据,从生命期各阶段对沿线住宅价格的时效影响进行研究,发现价格的变化幅度呈现先逐步上升后逐步下降的大体趋势,并且在通车运营时刻达到峰值点。规划期,沿线住宅价格没有显著变化,相对平稳,均保持一定的小幅度增长;建设期,沿线住宅价格呈现持续上涨的显著变化趋势;运营期,沿线住宅价格的增幅于通车运营时刻达到了峰值点,随后增幅逐渐降低,最终住宅价格保持小幅度稳定增长。(3)根据实证分析结果,从政府角度出发,优化土地出让时序等决策方面提出相关建议。从房地产开发商角度出发,合理进行土地开发决策等方面提供了相关建议。