地铁轨道沿线人口密集、高层建筑与大型地下商场快速建设,深基坑工程也随之增加。深基坑开挖伴随着土压力卸载,周围土体应力重分布,对临近地铁隧道等建筑不可避免地产生影响。基坑支护结构是保持基坑稳定的重要支撑,当深基坑变形量小、稳定性良好时,邻近深基坑的地铁隧道变形通常在可控范围内微小变化,因此,研究支护结构对邻近地铁隧道变形的影响,能够为邻近地铁隧道的深基坑支护设计提供有力依据,以保证深基坑工程建设顺利进行、地铁隧道安全不受影响。本文以郑州综合交通枢纽地下交通工程为研究背景,结合土力学理论分析、有限元软件ABAQUS建模分析与施工现场监测数据,研究了双侧深基坑开挖过程中,桩锚支护和地连墙对邻近地铁隧道的变形影响。主要内容包括:(1)桩锚支护与地连墙的适用性、结构特点、施工工艺及破坏形式。(2)总结了深基坑开挖过程中桩锚支护与地连墙的受力与变形机理,分析了深基坑开挖过程中桩锚支护与地连墙的力学计算理论,在此基础上,总结了桩锚支护与地连墙对邻近地铁隧道变形影响的分析理论。(3)以邻近地铁隧道的双侧深基坑(郑州综合交通枢纽地下交通工程)为工程背景,对其工程概况、地质条件、水文条件进行了详细梳理,在此基础上得出了基坑土体的物理力学性质,并对东广场工程的施工方案进行了总结。(4)利用有限元软件ABAQUS计算了郑州综合交通枢纽地下交通工程(东广场)深基坑开挖过程中地铁隧道的变形,并与施工现场监测数据进行对比,分析了双侧深基坑开挖过程中相邻地铁隧道的变形规律。(5)利用有限元软件ABAQUS模拟了不进行支护时地铁隧道的变形,单独使用桩锚支护时地铁隧道的变形,以及在桩锚和地连墙共同支护下地铁隧道的变形,将三种支护方案下地铁隧道的变形状况进行对比,研究了桩锚支护和地连墙对双侧深基坑地铁隧道的变形影响。研究结果表明:随着双侧深基坑开挖,相邻地铁隧道发生沉降变形,加设桩锚支护与地连墙之后地铁隧道的沉降变形略有减小,减小幅度不大;地铁隧道水平位移向相邻基坑边缘增大,桩锚支护与地连墙均有减小地铁隧道水平位移的作用,与沉降变形相比,桩锚支护对相邻地铁隧道的水平位移减小作用明显,地连墙亦是如此;地铁隧道截面尺寸变化为水平直径增大,竖向直径减小,桩锚支护和地连墙对地铁隧道的应力集中现象具有一定的减小作用。本研究为邻近地铁隧道的深基坑支护结构设计提供了理论依据。